東風(fēng)大力神是東風(fēng)商用車公司于2006年與東風(fēng)天龍一同發(fā)布的一款新的重卡工程自卸車。
東風(fēng)大力神工程用車與東風(fēng)天龍公路運(yùn)輸車是新一代東風(fēng)重卡的代表車型。東風(fēng)大力神包括適合于工程項(xiàng)目、中短途重載運(yùn)輸?shù)淖孕盾?，?dòng)力覆蓋230-375馬力；工程用途的專用車，動(dòng)力覆蓋230-420馬力。
東風(fēng)大力神采用東風(fēng)天龍的D310駕駛室。這款駕駛室是東風(fēng)公司于日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，在安全性，舒適性等方面有著卓越的表現(xiàn)。
東風(fēng)大力神發(fā)動(dòng)機(jī)可以選配東風(fēng)康明斯C系列，東風(fēng)康明斯L系列,玉柴,雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，承載箱體分別設(shè)計(jì)為敞開和半封閉式兩種箱體。
東風(fēng)天龍和東風(fēng)大力神的發(fā)布，標(biāo)志了東風(fēng)公司擁有了真正的重卡平臺(tái)，標(biāo)志著東風(fēng)商用車具備300馬力以上的重型自卸車的研發(fā)設(shè)計(jì)、改裝生產(chǎn)和營銷服務(wù)實(shí)力。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
東風(fēng)大力神是東風(fēng)商用車公司于2006年推出的新一代重型工程車，該車動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性好，耐久性高，改裝方便，可廣泛用于水電基坑、礦山礦坑、露天煤田、基礎(chǔ)建設(shè)等多種環(huán)境下的工地、公路運(yùn)輸作業(yè)。2009年，東風(fēng)商用車公司根據(jù)市場(chǎng)需求，對(duì)東風(fēng)大力神進(jìn)行了24項(xiàng)底盤技術(shù)升級(jí)和16項(xiàng)上裝技術(shù)改進(jìn)，推出大力神X3，進(jìn)一步提高了東風(fēng)大力神的可靠性和用戶的收益率。在2011上海車展上，東風(fēng)商用車公司展出了符合國四排放的東風(fēng)大力神X3，吸引眾多客戶的關(guān)注。
特點(diǎn)
高技術(shù)
24氣門，4氣門/缸；采用全權(quán)電子控制——遍布發(fā)動(dòng)機(jī)全身的傳感器不斷將各種信息傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊ECU，隨時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油和正時(shí)，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同時(shí)檢修人員可以很容易地訪問ECU并下載一些重要的發(fā)動(dòng)機(jī)/行駛信息。共軌式燃油噴射系統(tǒng)：采用高壓泵、高壓油軌、噴油器等組成的燃油噴射系統(tǒng)；其原理是通過共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個(gè)噴油器，并借助于集成在每個(gè)噴油器上的高速電磁閥的開啟與閉合，定時(shí)定量地控制噴射至燃燒室的油量，從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和霧化，以及最佳的點(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放，高壓壓力為 200～1400bar(1bar=1.0333大氣壓)。
高動(dòng)力
動(dòng)力高達(dá)420馬力。采用東風(fēng)康明斯C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 8.3升,動(dòng)力覆蓋230、245、260、280、300、325馬力；東風(fēng)康明斯L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋340、375馬力；雷諾Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11.1升動(dòng)力覆蓋340、375、420馬力，最大扭矩1870牛米。
高可靠性
發(fā)動(dòng)機(jī)壽命達(dá)到 100萬公里以上。
低油耗
外特性最低比油耗<190g/kWh。
低噪聲
采用氣缸體底部加強(qiáng)板、全隔離油底殼、全隔離氣缸蓋罩減低整機(jī)噪聲。通過電控燃油系統(tǒng)組織多次噴射來降低燃燒噪聲。
低排放
目前,Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐3，具有滿足歐4的潛力。
低溫起動(dòng)性能
不帶任何預(yù)熱裝置可保證在-18℃起動(dòng)，帶有進(jìn)氣預(yù)熱塞后，可保證在-35°C起動(dòng)。在高寒地區(qū)，選裝冷卻水預(yù)熱塞可保證在-40℃起動(dòng)。
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