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| 東風(fēng)天錦汽車介紹 |
 東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢被譽(yù)為中國中卡的價(jià)值標(biāo)桿，東風(fēng)天錦系列車型有40多個(gè)品種。適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。
東風(fēng)天錦，是東風(fēng)商用車公司歷時(shí)3年精心研發(fā)，于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺(tái)。
2005年3月，東風(fēng)汽車有限公司正式啟動(dòng)D530項(xiàng)目。2007年10月，D530項(xiàng)目系列車型正式命名為東風(fēng)天錦。D530項(xiàng)目是以開發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，開發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車。D530項(xiàng)目歷時(shí)3年。天錦的研發(fā)過程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過程，采用了基于項(xiàng)目的管理方式，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了國際先進(jìn)的商品開發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
東風(fēng)天錦，做為東風(fēng)商用車公司推出的精品力作，在其研發(fā)過程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。其中，孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。而且，為了為了方便改裝，東風(fēng)天錦將消音器前置，同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風(fēng)天錦是東風(fēng)商用車公司為進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其市場定位為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)品，適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。東風(fēng)天錦在研發(fā)過程中導(dǎo)入了國際先進(jìn)的商品開發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
編輯本段配置
東風(fēng)天錦目前使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)自主開發(fā)的4H發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)康明斯ISDe和東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放達(dá)國Ⅲ，增加 SCR后處理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放。EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車公司自主開發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。它為四沖程、水冷、直列四缸、電控共軌燃油噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排放達(dá)到國Ⅲ水平，具有升級(jí)為國Ⅳ的潛力。國際著名的發(fā)動(dòng)機(jī)咨詢公司AVL對EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)評審，認(rèn)為其技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，總體設(shè)計(jì)完全符合未來的設(shè)計(jì)潮流，其經(jīng)濟(jì)性、可靠性處于國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
特點(diǎn)
東風(fēng)天錦整車表現(xiàn)出環(huán)保、節(jié)油、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)。
環(huán)保
目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，全面滿足國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即將在北京車展展出的東風(fēng)天錦T2S30-1 4×2環(huán)衛(wèi)車底盤，是國內(nèi)第一臺(tái)量產(chǎn)國Ⅳ底盤；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車底盤采用的LNG（液化天然氣）技術(shù)在國內(nèi)也屬于領(lǐng)先水平。
節(jié)油
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗更低，加上整車輕量化設(shè)計(jì)，整車油耗比同類車型降低5%。
安全
氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)提供最佳制動(dòng)效果，排氣制動(dòng)，提高行駛中的方向穩(wěn)定性，提高制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離。被動(dòng)安全設(shè)計(jì)有：金屬保險(xiǎn)杠、高阻燃材料及無尖角設(shè)計(jì)、車門防撞桿設(shè)計(jì)。駕駛室遇到碰撞時(shí)可整體后移，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車時(shí)安全性能。
可靠
東風(fēng)天錦的變速箱、前后橋、車架、離合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%；車架上翼面采用無孔設(shè)計(jì)，幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，提高車架強(qiáng)度，減輕自重；采用電子油門操縱，操縱輕便?？煽啃允菛|風(fēng)中重型車一貫的優(yōu)良品質(zhì)。合資后，東風(fēng)商用車導(dǎo)入國際先進(jìn)管理手段，創(chuàng)造性的實(shí)施東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式，采用國際化的質(zhì)量控制體系，這些都確保東風(fēng)天錦具有高水平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
舒適
應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理研制的駕駛室，布局合理，環(huán)境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。半浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，配以減震座椅，使整車平順性優(yōu)于競爭對手。駕駛室良好的密封效果和發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)使駕駛員遠(yuǎn)離煩躁。
領(lǐng)先技術(shù)
東風(fēng)天錦的很多技術(shù)不僅在國內(nèi)領(lǐng)先，而且與國際同步。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。東風(fēng)天錦目前使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)自主開發(fā)的4H發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉笽SDe和東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放達(dá)國Ⅲ，增加SCR后處理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)則使用清潔燃料——液化天然氣，環(huán)保性能更優(yōu)越，東風(fēng)目前在LNG技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
除了在科技環(huán)保方面的突出表現(xiàn)外，東風(fēng)天錦還保持了東風(fēng)商用車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點(diǎn)，具有強(qiáng)勁的承載力和動(dòng)力。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善。目前，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動(dòng)范圍等方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
多樣化車型
東風(fēng)天錦在開發(fā)過程中貫徹了系列化、通用化、多品種的原則，東風(fēng)天錦系列包括載貨車、牽引車、工程車、專用車、廂式底盤等40多個(gè)品種，能滿足不同的用戶群體的需求。東風(fēng)天錦的很多設(shè)計(jì)還為改裝預(yù)留了空間。與東風(fēng)天龍風(fēng)格一致的駕駛室外觀大氣，適合改裝專用車，改裝后整車協(xié)調(diào)，有力量感。東風(fēng)天錦采用輕量化設(shè)計(jì)，不僅油耗低，載重多，而且為改裝預(yù)留的載質(zhì)量最大化。東風(fēng)天錦車架實(shí)現(xiàn)了孔位標(biāo)準(zhǔn)化，供系統(tǒng)設(shè)計(jì)和改裝使用，底盤實(shí)現(xiàn)了管束化設(shè)計(jì)，方便了改裝廠對管路的改裝，便于整車管路的檢查和維修?？孜粯?biāo)準(zhǔn)化和底盤管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國內(nèi)首創(chuàng)。東風(fēng)天錦的消聲器前置，方便了油罐車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的改裝，駕駛室外遠(yuǎn)程起動(dòng)/停機(jī)按鈕，方便特種作業(yè)車輛的改裝，東風(fēng)天錦還提供方便快捷的電氣改裝接口。
編輯本段人性化設(shè)計(jì)
東風(fēng)天錦的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了對用戶的關(guān)愛。東風(fēng)天錦駕駛室寬大、舒適。方向盤可自由調(diào)整轉(zhuǎn)向柱高度和前后角度，人機(jī)工程優(yōu)化的環(huán)繞型儀表布置緊湊，整潔，各種按鈕、開關(guān)觸手可及，抗反光液晶顯示器顯示相關(guān)信息，清晰易讀。座椅調(diào)節(jié)范圍同類產(chǎn)品最大，帶給駕駛員舒適感受。駕駛室配有寬大儲(chǔ)物空間和寬闊臥鋪。駕駛室內(nèi)采用高兩度閱讀燈光，提供最佳照明效果，球型出風(fēng)口防側(cè)窗結(jié)霜，起霧，形成冷、熱風(fēng)墻，同時(shí)可選裝自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，保持室內(nèi)宜人溫度?？紤]周到的上下踏步、扶手讓駕駛者上下順手。東風(fēng)天錦的維修系統(tǒng)省時(shí)、省心、省力，提高維修效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
編輯本段設(shè)計(jì)和優(yōu)點(diǎn)
東風(fēng)天錦駕駛室D530的設(shè)計(jì)，外形上繼承了東風(fēng)天龍D310駕駛室的風(fēng)格。東風(fēng)天錦駕駛室與同類產(chǎn)品相比，在駕駛室的操作性和舒適性有了明顯的提高。駕駛室內(nèi)款可以達(dá)到1876mm，寬大舒適。另外，還有很多人性化設(shè)計(jì)：可調(diào)方向盤、觸手可及的開關(guān)，大容量儲(chǔ)物間、杯托、寬臥鋪等等。D530采用駕駛室整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，方便、舒適；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，提高了平順性。另外，D530駕駛室，外翻式前圍外板，采用國際流行的油氣彈簧撐桿結(jié)構(gòu)，日常檢修無須翻轉(zhuǎn)駕駛室；遠(yuǎn)程起動(dòng)、停機(jī)裝置，可以免去在傾翻駕駛室的麻煩。駕駛室被動(dòng)安全設(shè)計(jì)有：金屬保險(xiǎn)杠、高阻燃材料及無尖角設(shè)計(jì)、車門防撞桿設(shè)計(jì)。駕駛室遇到碰撞時(shí)可整體后移，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車時(shí)安全性能。
東風(fēng)天錦采用高效便利的維修檢查系統(tǒng)，車輛故障電腦檢測，自動(dòng)報(bào)警可準(zhǔn)確判斷故障源；采用CAN總線結(jié)構(gòu)，簡化線束接口；密封式防水插接件，聯(lián)結(jié)可靠，減少電器故障；高配車采用底盤集中供配電管理，方便維修。
東風(fēng)天錦整車采用輕量化設(shè)計(jì)不僅油耗低，載重多，而且為改裝預(yù)留的載質(zhì)量最大化。除使用孔位標(biāo)準(zhǔn)化外，還將消音器前置，同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風(fēng)天錦采用氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，排氣制動(dòng)，提高行駛中的方向穩(wěn)定性，提高制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離。東風(fēng)天錦的變速箱、前后橋、車架、離合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%；采用電子油門操縱，操縱輕便。
東風(fēng)天錦開發(fā)了專用車底盤、公路運(yùn)輸車、工程車等三大系列共40多個(gè)品種。軸距包含3650-5600共7規(guī)格，覆蓋的運(yùn)載范圍在8噸和16噸之間，主要定位于城際間物流。適合改裝為各類市政環(huán)衛(wèi)專用車；公路運(yùn)輸車主要滿足城區(qū)和城際中短途物流運(yùn)輸；工程車適用于中小型的自卸車。
2008年4月18日，在東風(fēng)天錦發(fā)布儀式上，首批300輛東風(fēng)天錦交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)。
大事記
2011年8月東風(fēng)天錦連續(xù)突破月銷4000輛大關(guān)，前7月累計(jì)銷售4.3萬輛。自2011年以來一直保持14%以上同比增長，呈現(xiàn)出良好的銷售狀態(tài)。東風(fēng)商用車最暢銷的車型就是東風(fēng)天錦。在整體銷量中,東風(fēng)天錦占比已經(jīng)達(dá)到70%左右。 |
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