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共同把握全球汽車產(chǎn)業(yè)的中國機(jī)遇
——寫在第十二屆北京國際車展閉幕之際
以“創(chuàng)新?跨越”為主題的2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會(huì)5月2日在中國國際展覽中心落下帷幕。來自組委會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本屆車展以23萬平方米的展出面積、1125臺(tái)展車、12605名記者、80萬觀眾等數(shù)字再次刷新了北京車展(微博)新紀(jì)錄，不僅讓來自全球的觀眾飽覽了一場(chǎng)“汽車盛宴”，更引發(fā)了人們對(duì)中國及全球汽車產(chǎn)業(yè)新的思考。
中國市場(chǎng)倍受重視
如果說在北京車展之前，還有跨國車企缺席中國市場(chǎng)，那么隨著4月23日雷諾汽車首款C級(jí)旗艦車塔利斯曼在本次北京車展上的全球首發(fā)，以及雷諾在中國建立合資公司的消息被證實(shí)，這標(biāo)志著全球主要跨國車企業(yè)已全部完成在華布局。
而全新中級(jí)轎車Viaggio菲翔的首發(fā)，以及Jeep牧馬人龍圖騰概念車和克萊斯勒300如意概念車在北京車展上的亮相，則意味著暫時(shí)退出中國市場(chǎng)的菲
亞特、克萊斯勒也在試圖重新返回中國國產(chǎn)化的市場(chǎng)。
與此同時(shí)，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官艾克森、雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟總裁戈恩?卡洛斯、豐田社長豐田章男、本田社長伊東孝紳，以及福特汽車、奔馳、寶馬、
PSA等跨國車企的高管紛紛出席本屆北京車展，除了為新車揭幕，還接受采訪，大談對(duì)華戰(zhàn)略，用語言和行動(dòng)表達(dá)了對(duì)中國市場(chǎng)的重視和信心。
值得關(guān)注的是，雖然大眾汽車董事長文德恩沒有蒞臨本屆車展，但車展期間，在中德兩國總理見證下，其在大眾集團(tuán)總部狼堡分別與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)簽署合作意
向，聯(lián)手上汽共同在新疆投資1.7億歐元建設(shè)新工廠，將一汽大眾的合資合同延長25年，足見其對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度絲毫不遜于其他跨國車企。
作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，北京車展一直被譽(yù)為中國汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。盡管去年我國汽車產(chǎn)銷增長幅度不到3%，從多年的高速增長步入微增長階段，但依然
實(shí)現(xiàn)了1841.89萬輛和1850.51萬輛的產(chǎn)銷量，以接近全球汽車四分之一的產(chǎn)銷量，連續(xù)3年蟬聯(lián)全球第一。
更重要的是，在如此高的產(chǎn)銷基數(shù)上，中國車市還向全球展示了巨大的增長潛力。統(tǒng)計(jì)顯示，2011年我國汽車千人保有量?jī)H為69.4輛，不僅低于世界100
多輛的平均水平，更遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。
國際經(jīng)驗(yàn)表明，人均收入水平與汽車普及率存在顯著的關(guān)聯(lián)度，人均GDP達(dá)到1000美元至2000美元，開始進(jìn)入大眾汽車消費(fèi)時(shí)代；而人均GDP達(dá)到
3000美元至6000美元期間和6000美元至10000美元期間，是汽車擁有率上升最快的兩個(gè)時(shí)期。按照國家統(tǒng)計(jì)局2月22日在統(tǒng)計(jì)公報(bào)中發(fā)布的
GDP數(shù)據(jù)計(jì)算，顯然當(dāng)前我國正處于汽車擁有率加速上揚(yáng)階段。
“得中國市場(chǎng)者得天下”，這已成為跨國車企新的共識(shí)。
自主品牌展示新氣象
自主品牌推出了眾多新車型及新技術(shù)，以期實(shí)現(xiàn)車型升級(jí)和品牌形象提升，成為本屆車展一大亮點(diǎn)。
我們看到，自主品牌參展面積和布展水平一點(diǎn)也不輸于跨國車企。長期以來，自主品牌的展臺(tái)規(guī)模偏小，而此次吉利、長城、奇瑞展臺(tái)規(guī)模和布展水平均已超過許多
外國品牌，逐步顯現(xiàn)出國際車企的雛形。
我們看到，自主品牌首發(fā)新車多達(dá)84輛，比跨國公司首發(fā)陣容更加強(qiáng)大。這些首發(fā)新車中，既有傳統(tǒng)能源汽車，如吉利的全球鷹SUVGX7、長城哈弗(微
博)H7、華晨中華V5四驅(qū)版、東風(fēng)裕隆發(fā)布的納智捷Master
CEO等，也有比亞迪的第二代雙模插電式混合動(dòng)力汽車、東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰純電動(dòng)概念車。
我們看到，自主品牌車企在車展上首次發(fā)布了新技術(shù)。之前的車展，自主品牌只是展出新車型，發(fā)布汽車新技術(shù)的主要是跨國車企；而本屆車展，比亞迪除了發(fā)布新車型，還發(fā)布了自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的遙控汽車技術(shù)、先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，以及不用充電站的充電技術(shù)等。 |
