俗話說“萬事俱備，只欠東風(fēng)?！薄皷|風(fēng)來了，春天的腳本還遠(yuǎn)嗎？” 東風(fēng)商用車配件正乘著東風(fēng)，東風(fēng)來了，東風(fēng)真的來了，帶著新技術(shù)、新理念、新夢(mèng)想起航啦！
東風(fēng)商用車有限公司當(dāng)前正處于改革調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。
何謂改革調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期?首先，“十三五”是東風(fēng)商用車重塑優(yōu)勢、再造輝煌的重要時(shí)期，而2016年正是“十三五”的開局之年，做好今年的工作，對(duì)“十三五”重塑優(yōu)勢“開好局起好步”至關(guān)重要。其次，當(dāng)前東風(fēng)商用車正處于筑底回升的關(guān)鍵階段，鞏固向好趨勢，抓住機(jī)遇破解制約發(fā)展的重大課題更是顯得時(shí)不我待。
時(shí)代在飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)在深刻變革。東風(fēng)商用車在改革調(diào)整期拋棄“行業(yè)可能高增長”的思維慣性，瞄準(zhǔn)營銷、產(chǎn)品、制造三大關(guān)鍵領(lǐng)域，營銷轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品推陳出新，制造精益求精，著力重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。剛剛召開的東風(fēng)商用車第二次黨代會(huì)，針對(duì)“重塑領(lǐng)先優(yōu)勢”進(jìn)行了更全面、更系統(tǒng)、更深入的動(dòng)員，為東風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)從“中國的東風(fēng)”到“世界的東風(fēng)”愿景規(guī)劃了“兩步走”戰(zhàn)略?；仡?7年的發(fā)展歷程，東風(fēng)商用車堅(jiān)持用改革手段破解發(fā)展難題。如今在新的時(shí)代環(huán)境下，東風(fēng)商用車也必將在“強(qiáng)改革、抓機(jī)遇”中實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展真正意義上的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
營銷轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力改變以往依靠規(guī)模效應(yīng)的盈利模式
我國商用車行業(yè)面臨的已經(jīng)不是以前“高速增長”的“舊市場”，而是更加成熟、更加理性，并且正處在不斷變革之中的“新常態(tài)”。從市場容量來看，我國中重卡市場預(yù)計(jì)將維持在60—70萬輛左右，并且市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，牽引車需求比重不斷提升;行業(yè)排放法規(guī)升級(jí)加快，產(chǎn)品趨于節(jié)能環(huán)保和綠色低碳;互聯(lián)網(wǎng)與汽車深度融合，產(chǎn)品的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、信息化趨勢明顯。
在營銷領(lǐng)域，東風(fēng)商用車一直是引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿，曾經(jīng)在行業(yè)率先提出“分品系”營銷的概念，創(chuàng)建了以客戶為中心的價(jià)值營銷模式;曾經(jīng)構(gòu)建了“商企、研發(fā)、銷售”三位一體的“鐵三角”機(jī)制，促進(jìn)了對(duì)市場的快速準(zhǔn)確響應(yīng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的時(shí)代，東風(fēng)商用車洞悉產(chǎn)業(yè)變革，把握產(chǎn)業(yè)脈搏，堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，大力改變以往依靠規(guī)模效應(yīng)的盈利模式。
與過去汽車品牌跨界營銷青睞的特效大片、搞笑網(wǎng)劇、明星真人秀等泛娛樂化的內(nèi)容不同，近兩年，“天龍哥”、“東風(fēng)號(hào)”、《加油!向未來》等就是東風(fēng)商用車在營銷轉(zhuǎn)型升級(jí)方面“玩”出的“新高度”。
東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽在促進(jìn)銷量、提升品牌的同時(shí)，既傳播了東風(fēng)“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛每一部車”的經(jīng)營理念，又為卡車司機(jī)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想提供了機(jī)會(huì)，同時(shí)也在促進(jìn)汽車社會(huì)文明和諧。
2014—2015沃帆賽，“東風(fēng)號(hào)”借“船”出海，面向全球推廣東風(fēng)品牌，并位居總積分榜第三名。同時(shí)，東風(fēng)商用車借助“一帶一路”戰(zhàn)略，通過參加漢諾威車展、俄羅斯車展等海外展覽會(huì)，推廣產(chǎn)品和品牌，加速國際化步伐。今年7月底，東風(fēng)天龍旗艦叩開海外市場大門，以CKD(全散件組裝)形式出口伊朗。
參加《加油!向未來》節(jié)目也絕不僅僅是營銷層面的創(chuàng)新，既與東風(fēng)商用車的核心價(jià)值高度契合，也是東風(fēng)響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略號(hào)召，積極履行央企社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。
東風(fēng)商用車始終堅(jiān)持以市場和客戶為中心，努力提供最適合用戶使用的產(chǎn)品，提供最佳的物流運(yùn)輸解決方案，把最合適的產(chǎn)品賣給最合適的用戶，追求實(shí)現(xiàn)共同價(jià)值。
與此同時(shí)，東風(fēng)商用車也正在積極開拓后市場、融資租賃、遠(yuǎn)程互聯(lián)等水平事業(yè)，培養(yǎng)新的利潤增長點(diǎn)，加快發(fā)展汽車電子商務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)，搶占市場先機(jī)。
東風(fēng)商用車第二次黨代會(huì)確定了重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)，其中包括到2020年市占率要恢復(fù)領(lǐng)先，市場份額超過17%，客戶滿意度提升至行業(yè)第一。東風(fēng)商用車有限公司國內(nèi)銷售部門銷售部部長高超表示：“所有目標(biāo)都讓我們覺得深受鼓舞，我們營銷部門將進(jìn)一步深化第二階段的營銷轉(zhuǎn)型，繼續(xù)以市場、客戶為中心，為東風(fēng)商用車重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/div>
產(chǎn)品推陳出新，形成國內(nèi)領(lǐng)先的商用車自主研發(fā)能力
現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)商用車產(chǎn)品提出了新要求，特別在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性、安全性、出勤率方面的要求越來越高。結(jié)合客戶需要，東風(fēng)商用車努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
東風(fēng)天龍、天錦先后上市，東風(fēng)天龍啟航版銷量穩(wěn)步提升，東風(fēng)天龍旗艦市場反響火爆……堅(jiān)持實(shí)施新品戰(zhàn)略，東風(fēng)商用車以產(chǎn)品競爭力確保鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期價(jià)值提升。
為了提前全面布局，確立和鞏固各細(xì)分市場的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢地位，滿足各類客戶的需求，2015年年底，東風(fēng)商用車面向全國發(fā)布了東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)車等9款全新車型。
“就細(xì)分市場而言，我們關(guān)注不同的人群、不同的運(yùn)輸行業(yè)、不同的駕駛員，他們的差異化需求就像一個(gè)巨大的金礦，可供挖掘的價(jià)值無窮無盡?！睎|風(fēng)商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎對(duì)記者這樣說。
今年7月以來，第二季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽先后在成都、福州、鄭州等地打響，東風(fēng)天龍啟航版13L和2017新款天錦同步上市。參賽選手對(duì)新車型稱贊有加。僅鄭州站半決賽活動(dòng)當(dāng)天，就實(shí)現(xiàn)訂單89輛，完成純正配件簽售337萬元。
8月7日，2016新疆節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)開幕，東風(fēng)商用車旗下的東風(fēng)新疆汽車有限公司攜自主研發(fā)的10米氣電混合動(dòng)力汽車底盤參展。該車型搭載多項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也是目前國內(nèi)第一臺(tái)氣電混合動(dòng)力汽車底盤，在現(xiàn)場一經(jīng)亮相就吸引了眾多參觀者，彰顯出東風(fēng)商用車在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
得益于豐富的商品線和較強(qiáng)的商品競爭力，經(jīng)過多年精耕細(xì)作，東風(fēng)商用車在各個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場一直處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，特別是在快遞、冷鏈、?；?、零擔(dān)等細(xì)分市場的市場份額高達(dá)50%以上。
在產(chǎn)品推陳出新、整車技術(shù)水平持續(xù)提升的同時(shí)，東風(fēng)商用車加速推進(jìn)動(dòng)力總成與核心零部件的戰(zhàn)略布局。東風(fēng)商用車短期內(nèi)將加速推進(jìn)dCi11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量改進(jìn)和動(dòng)力提升，做好DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的市場推廣;改進(jìn)DF6S變速箱，擴(kuò)大應(yīng)用DT14，加快導(dǎo)入VT14;擴(kuò)大DF290H、DF435、DF485車橋的應(yīng)用范圍。中長期將自主開發(fā)新的DDi11和DDi13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)AMT重型變速箱和全新的中型變速箱，開發(fā)DF440驅(qū)動(dòng)橋和中型驅(qū)動(dòng)橋。第二次黨代會(huì)指出，東風(fēng)商用車將加大研發(fā)投入，建立健全自主、協(xié)同、開放的研發(fā)體系，形成國內(nèi)領(lǐng)先的商用車自主研發(fā)能力。
制造精益求精，詮釋“中國制造”的獨(dú)特魅力
聚焦客戶需求，強(qiáng)化核心管控;滿足市場需要，成就魅力質(zhì)量。發(fā)展過程中，東風(fēng)商用車不斷強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理，加強(qiáng)全價(jià)值鏈質(zhì)量管控和改善——不僅圍繞新商品準(zhǔn)備和生產(chǎn)能力建設(shè)，構(gòu)建東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式(DCPW)，提升制造軟實(shí)力和中重型車的制造能力，還打造了升級(jí)版“QRQC”(Quick Response Quality Control 快速質(zhì)量響應(yīng)控制)。
為應(yīng)對(duì)新形勢、新環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，不斷強(qiáng)化對(duì)整車質(zhì)量的核心管控能力，東風(fēng)商用車對(duì)QRQC會(huì)議運(yùn)行模式進(jìn)行升級(jí)，將會(huì)議升級(jí)為制造領(lǐng)域的質(zhì)量管控行動(dòng)，管控覆蓋質(zhì)量過程管理、供應(yīng)商管理、制造技術(shù)與研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)保障、物流運(yùn)行等環(huán)節(jié)，覆蓋東風(fēng)商用車內(nèi)置總成專業(yè)廠、子公司，并向源頭延伸。通過完善質(zhì)量問題快速反應(yīng)處理機(jī)制，切實(shí)筑牢東風(fēng)商用車整車質(zhì)量的堅(jiān)強(qiáng)“防火墻”，推進(jìn)東風(fēng)商用車質(zhì)量提升跨越新臺(tái)階。
“整車質(zhì)量應(yīng)關(guān)注客戶所需的魅力質(zhì)量和3MIS(終端客戶使用前3個(gè)月的問題)。”東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嘀赋?，面?duì)來自商品競爭力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的挑戰(zhàn)，東風(fēng)商用車要加強(qiáng)“鐵三角”項(xiàng)目管理，確保高質(zhì)量完成項(xiàng)目FQCD目標(biāo);要通過現(xiàn)場工藝保障能力等一系列舉措，持續(xù)開展質(zhì)量提升工作。
不管市場和環(huán)境如何變幻，都不能動(dòng)搖東風(fēng)商用車對(duì)于品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的堅(jiān)守。而對(duì)這份執(zhí)著與堅(jiān)守的最好回報(bào)，就是來自市場各方的認(rèn)可。在全球工業(yè)4.0的背景下，東風(fēng)商用車企業(yè)正以全球資源和定制化、個(gè)性化產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，詮釋“中國制造”的獨(dú)特魅力。
著力深化體制機(jī)制改革，著力恢復(fù)盈利性增長，以壯士斷腕的決心向市場要?jiǎng)恿?，以改革催生新的生產(chǎn)力、競爭力和凝聚力，這就是東風(fēng)商用車當(dāng)下最大的實(shí)踐。歷史的積淀使其愈加厚重，文化的融合使其愈加向上，市場的歷練使其愈加沉穩(wěn)。胸懷事業(yè)夢(mèng)想，直面發(fā)展困境，東風(fēng)商用車正以穩(wěn)健而堅(jiān)定的步伐從歷史走向未來，從中國走向世界。
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