第三代東風(fēng)輕卡在研發(fā)之初就有著超前的設(shè)計(jì)理念和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，力求通過研發(fā)設(shè)計(jì)，全方位地滿足市場(chǎng)需求，為用戶提供致富的方案，以差異化的產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)方向。
在環(huán)保節(jié)能理念的引導(dǎo)下，第三代東風(fēng)輕卡“以人為本”，采用人機(jī)一體化、整車一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)引進(jìn)日產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際化趨勢(shì)彰顯。
國(guó)內(nèi)行業(yè)中的多數(shù)兄弟企業(yè)在今年的“雙考”中，僅更換發(fā)動(dòng)機(jī)來滿足排放、節(jié)能要求。而第三代東風(fēng)輕卡是在滿足國(guó)三排放基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)外飾整體換型，底盤全面優(yōu)化，品質(zhì)全面提升。
從整車的匹配性看，第三代東風(fēng)輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被精心匹配，每款車型都必須經(jīng)過苛刻的路試和動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。實(shí)現(xiàn)了低油耗、高承載量、汽車的輕量化技術(shù)也得到了應(yīng)用。
從創(chuàng)新用戶價(jià)值的角度來看，第三代東風(fēng)輕卡不僅利好諸多，而且融入了國(guó)際時(shí)尚元素。
———行動(dòng)更高效。搭載高壓共軌國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升10%。通過集合、優(yōu)化底盤技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)和承載下的合理選型、匹配，保證了整車的動(dòng)力性和承載性的全面提升，更適應(yīng)于計(jì)重收費(fèi)政策的推行。
———駕馭更可靠。經(jīng)過125萬公里高溫、高寒、高原、高濕等可靠性道路實(shí)驗(yàn)，整車平均故障里程大幅提升；國(guó)內(nèi)惟一通過歐洲ECER29正面碰撞試驗(yàn)，堪稱“最安全”的輕卡。
同時(shí)，第三代東風(fēng)輕卡實(shí)施“非常5+2”旗艦級(jí)保障服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車架五大總成保修時(shí)間不足兩年的延長(zhǎng)至兩年，其他納入質(zhì)保的所有零部件不足一年的延長(zhǎng)至一年，極限質(zhì)保達(dá)行業(yè)之最。
———駕乘更舒適。大空間全新駕駛室，視野開闊，標(biāo)配天窗設(shè)計(jì)，隨時(shí)感受自然空氣。底盤經(jīng)過103項(xiàng)技術(shù)升級(jí)、253項(xiàng)工藝改進(jìn)，穩(wěn)定性、平順性、通過性均大幅提升。通過車身換型，在駕駛操作的輕便靈活性、駕乘的舒適愜意和人性化方面堪比行業(yè)同級(jí)車，被稱為“更舒適”的輕卡。
作為行業(yè)技術(shù)升級(jí)的標(biāo)志性輕卡，第三代東風(fēng)輕卡產(chǎn)品系列齊全，涵蓋0.5T~4T，軸距覆蓋2600~5200mm，適合城市物流、城際物流和專業(yè)改裝需求。同時(shí)公告覆蓋完整，有245個(gè)國(guó)三公告可以使用，可滿足客戶全方位的需求。
東風(fēng)輕卡和江鈴輕卡那個(gè)質(zhì)量好
東風(fēng)同級(jí)別對(duì)比江鈴沒有什么優(yōu)勢(shì)的，東風(fēng)要便宜些，但好像沒有比較好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
東風(fēng)的多利卡和凱普特還不錯(cuò)，但福瑞卡、小霸王啥的質(zhì)量就比較差了，而且現(xiàn)在很多車型都不是東風(fēng)原廠產(chǎn)的，質(zhì)量不敢保證；福田是卡車第一品牌，輕卡行業(yè)是非常專`業(yè)的，福田奧鈴、時(shí)代都不錯(cuò)，奧鈴貴一些，時(shí)代性價(jià)比高一些，綜合來看的話，福田在輕卡方面遠(yuǎn)好于東風(fēng)。
